El tractocamión Sinotruk Howo 380 combina resistencia estructural, ingeniería de bajo consumo de combustible y características centradas en el conductor para ofrecer un rendimiento confiable en situaciones de transporte de alta tensión, a la vez que ayuda a los operadores a gestionar los gastos de forma más eficaz.
El cabezal de camión Howo de alta resistencia destaca por su excelente rendimiento en cuanto a estructura, potencia y sistemas funcionales. Cada componente, desde el tren motriz hasta el chasis, está diseñado para funcionar en conjunto sin problemas, lo que resalta su resistencia y confiabilidad en tareas de transporte exigentes.
Su cuidadosa integración le permite operar eficientemente en entornos de alta presión, a la vez que mantiene los costos operativos a largo plazo bajo control, una ventaja práctica para los usuarios en Costa Rica.
Motor: WP12.430E201, 430 HP
Caja de cambios: HW19712
Potencia máxima: 309 kW/2200 rpm
Marca del motor: WEICHAI
Emisiones: EURO II
Tipo de combustible: Diésel
Capacidad del depósito: 400 L
Tracción: 6x4
Tonelaje: Camión pesado
Sistema de dirección: ZF, volante a la izquierda
Eje delantero: VGD95
Eje trasero: HC16
Número de muelles: 2/4
Número de cilindros: 6
Neumáticos: 315/80R22.5
Número de neumáticos: 10
Batería: 2 x 12 V/165 Ah
Alternador: 28 V-1500 kW
Motor de arranque: 7.5Kw/24V
Diseñado para una logística de alta eficiencia, el camión tractor Sinotruk Howo 380 ofrece una combinación equilibrada de alto rendimiento y bajas necesidades de mantenimiento. Su diseño se centra en las aplicaciones prácticas, priorizando la durabilidad y la adaptabilidad.
En el corazón del camión se encuentra la cabeza tractora 6x4, responsable de la entrega de potencia constante y un manejo preciso. La estructura reforzada del chasis y los sistemas integrados permiten que el Howo 380 se adapte a diferentes tipos de carreteras y a las condiciones de carga variables que se encuentran frecuentemente en Costa Rica.
La estructura general no solo cumple con las exigencias técnicas en aplicaciones de alta intensidad, sino que también ayuda a reducir tanto la inversión inicial como los costos futuros de mantenimiento. Esta optimización apoya a las empresas en Costa Rica al mejorar la eficiencia del transporte y ayudar a mantener el control de costos a largo plazo.
Dentro de la cabina, se priorizan claramente las consideraciones ergonómicas. La distribución está diseñada para mejorar la comodidad del conductor y minimizar la fatiga. Los asientos con suspensión neumática ayudan a absorber las vibraciones de la carretera durante los viajes de larga distancia, mientras que los escalones antideslizantes en la puerta mejoran la seguridad al entrar y salir. Estos detalles son particularmente útiles en el clima de Costa Rica, donde las carreteras pueden estar resbaladizas debido a la lluvia o a las condiciones climáticas cambiantes.
El cabezal del camión howo está disponible con volante a la izquierda y a la derecha, lo que lo adapta a las necesidades del tráfico de diversos países. Esta flexibilidad mejora su idoneidad para una gama más amplia de mercados.
Junto con una caja de cambios manual de 10 velocidades, el cabezal del camión howo permite un control preciso de las marchas. La amplia gama de marchas ayuda a mantener el motor funcionando dentro de su rango de RPM más eficiente, lo que contribuye a una aceleración más suave y a un mejor ahorro de combustible en condiciones de carga variables.
Bajo el capó, el howo 380 está propulsado por un motor recientemente mejorado, conocido por su estable entrega de potencia y la reducción de emisiones. El motor está diseñado para satisfacer las demandas del transporte pesado, a la vez que se centra en la eficiencia del combustible y el rendimiento ambiental. Logra un equilibrio entre mantener una potencia potente y reducir el consumo total de combustible.
Los neumáticos desempeñan un papel fundamental para garantizar la seguridad y la estabilidad, especialmente al transportar cargas pesadas. El Sinotruk Howo 380 utiliza neumáticos 315/80R22.5, que proporcionan una superficie de contacto más amplia con el suelo. Esto no solo aumenta la capacidad de carga del Howo 380, sino que también mejora la tracción y la maniobrabilidad, lo que hace que la cabeza del camión sea más segura y estable en diversas superficies.
Para viajes largos, el camión cuenta con un tanque de combustible de alta capacidad de 400 litros. Su gran volumen reduce el número de paradas para repostar, lo que ayuda a mantener una alta eficiencia de transporte en largas distancias.
Fabricado con materiales de alta resistencia, el tanque está diseñado para resistir el impacto de la grava o pequeños escombros de la carretera. Está firmemente fijado al bastidor principal de la cabeza del camión Howo, lo que mejora la integridad estructural general y protege el tanque durante el transporte.
El sistema de suspensión es otro componente clave del robusto diseño del Sinotruk Howo 380. Equipado con una configuración de ballestas múltiples, la cabeza del camión Howo puede distribuir eficazmente el peso y absorber los impactos de la carretera.
La construcción de resortes en capas mejora la capacidad de carga y garantiza la estabilidad de la suspensión, incluso en terrenos difíciles como obras de construcción, caminos mineros o carreteras con desniveles. El sistema de suspensión desempeña un papel fundamental en la protección del vehículo y su carga durante operaciones exigentes.
