Remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal a la venta en Malí
Los clientes de Malí nos encontraron directamente en Google. Alice se pone en contacto con el cliente, vuelve a confirmar las necesidades del cliente y proporciona la configuración adecuada según las necesidades del cliente. Una semana después, el cliente compró directamente un remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal. Todo va bien.
Los clientes dijeron que recomendarían a sus amigos que compraran semirremolques TITAN. Debido a que los semirremolques TITAN se pueden ver localmente, confío mucho en TITAN. Comprenda las necesidades de su cliente como de costumbre. El cliente ha usado antes un remolque de plataforma de tres ejes. De acuerdo con las necesidades del cliente, recomendamos un remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal.
En comparación con el remolque de plataforma de 40 pies de tres ejes estándar, el remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal puede transportar más carga y cargas más pesadas y es más adecuado para nuestros clientes de Malí.
Remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal a la venta en Malí
El remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal es un remolque con el eje detrás del centro de gravedad del vehículo. Los remolques de plataforma se utilizan normalmente para transportar contenedores de 20 o 40 pies. El remolque está equipado con varillajes que transmiten fuerzas horizontales o verticales al tractor. Parte del peso total del remolque lo soporta el tractor.
Los remolques de plataforma plana de 4 ejes con neumáticos en la pared delantera se deben principalmente a la fuerza de fricción generada por el deslizamiento entre el neumático y el suelo. Remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal Las condiciones de conducción, como el arranque, el giro y el frenado, cambian constantemente. Si la velocidad de giro es demasiado rápida, el arranque es demasiado rápido y el frenado es demasiado fuerte, los neumáticos se desgastarán rápidamente.
Además, el desgaste de los neumáticos también está relacionado con la velocidad de conducción del remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos causado por las condiciones anteriores es básicamente uniforme y pertenece al desgaste normal. ¡Y hoy, compartamos el desgaste anormal y la prevención del remolque de plataforma de 4 ejes con llantas de pared delantera!
El desgaste anormal del remolque de plataforma de 4 ejes con llantas de pared delantera se manifiesta principalmente en las siguientes situaciones:
Remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal a la venta en Malí
1. Pulido de neumáticos
Se refiere principalmente al remolque de plataforma a la venta con pared frontal donde las llantas de un eje, dos ejes o tres ejes se desgastan más rápido que las otras de un eje y dos ejes del mismo vehículo, y el desgaste de la superficie de la llanta es relativamente promedio , que suele ser el neumático desinflado.
Análisis de la causa: existe una gran diferencia entre las alturas de los cojinetes delantero y trasero del anfitrión del remolque de plataforma y el remolque de plataforma. La parte delantera alta y la parte trasera baja reducirán el área de contacto entre el eje delantero del remolque de plataforma y el suelo, y la adherencia al suelo es pequeña.
Durante el funcionamiento normal, el eje delantero se bloquea primero, lo que aumenta la fricción entre el neumático y el suelo y provoca un desgaste prematuro.
Método de tratamiento: primero verifique la condición de frenado sin carga. Si es alto en el frente y bajo en la parte posterior, el primer puente informará la muerte primero y el segundo puente informará la muerte inmediatamente; Demasiado alto hará que el primer y el segundo puente se bloqueen.
En este caso, si la altura de los cojinetes delantero y trasero supera los 120 mm, el primer y el segundo puente deben equiparse con almohadillas de ballesta o se debe reducir la altura del sillín. Si un puente es plano, instale correctamente una almohadilla de ballesta en el primer puente; si el tercer puente es plano, agregue correctamente una almohadilla de ballesta en el tercer puente.
Fuerza desigual en el eje del remolque de plataforma durante una carga pesada. Cuando el remolque de plataforma de 40 pies funciona con una carga pesada, cuando cualquier eje está sobrecargado, las llantas se calentarán y provocarán un desgaste prematuro de las llantas.
Método de tratamiento: Primero, verifique la condición de estrés del neumático bajo carga pesada e instale almohadillas de ballesta con diferentes espesores de acuerdo con los diferentes niveles de estrés del neumático.
Remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal a la venta en Malí
2. Desgaste excéntrico de los neumáticos
Se refiere principalmente a la banda de rodadura en un lado del neumático, la banda de rodadura parece trapezoidal y el desgaste local es demasiado rápido, lo que suele ser un desgaste excéntrico.
Análisis de la causa: Los neumáticos gemelos paralelos tienen una gran diferencia en la presión de aire. Las especificaciones de los neumáticos y las llantas no coinciden. Los ejes no son paralelos. El remolque está cargado con carga parcial, un lado es pesado y el otro lado es liviano; Además, si la presión de los neumáticos es insuficiente o la conducción de sobrecarga a largo plazo, la superficie de contacto entre el neumático y el suelo es grande, de modo que los dos lados del neumático están en contacto con el suelo para participar en el trabajo y formar desgaste temprano.
Método de tratamiento: la desviación del vehículo se debe principalmente a las condiciones anteriores y, de acuerdo con el grado de desgaste excéntrico del neumático, verifique gradualmente las dimensiones relevantes y algunas partes.
Remolque de plataforma de 4 ejes con pared frontal a la venta en Malí
3. Desgaste de punto fijo
La manifestación es un desgaste similar a la alopecia areata en cierta parte de la banda de rodadura.
Análisis de la causa: El tambor de freno no está redondo. La falta de redondez del tambor de freno hace que el tambor de freno y la zapata de freno siempre entren en contacto primero en un punto determinado cuando el semirremolque está frenando, y se bloqueen primero en esta posición, provocando un desgaste de punto fijo en una parte determinada de la banda de rodadura del neumático.
El desequilibrio dinámico de la rueda supera el estándar. Debido al grosor desigual de la pared del tambor de freno y al desequilibrio de la llanta y los radios que supera el estándar, el equilibrio dinámico del sistema de ruedas no es lo suficientemente bueno. Durante la conducción a alta velocidad, la llanta saltará periódicamente, lo que provocará un desgaste de punto fijo en cierta parte de la mesa de la llanta.
Las razones del desequilibrio dinámico excesivo de la rueda son el grosor desigual de la pared del tambor de freno. El borde no es redondo o está deformado, lo que hace que la estática se desequilibre y supere el estándar, lo que provoca que la rueda del remolque de plataforma plana de 40 pies salte periódicamente durante la rotación. La distribución de la carga por eje del remolque de plataforma no es razonable. Una de las razones de la distribución irrazonable de la carga del eje del remolque es que la diferencia de altura delantera y trasera es demasiado grande después de emparejar el remolque principal.
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